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　　托盤租賃現(xiàn)在還是很火的，但是在實(shí)施的過(guò)程中還是有些阻力，接下來(lái)小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)托盤租賃的難點(diǎn)在哪兒。

　　以一輛12.5米廂式卡車為例，散貨運(yùn)輸時(shí)裝卸時(shí)間約為3至4小時(shí)，托盤共用后裝卸時(shí)間約為20至30分鐘，裝卸效率提高了90%，貨品破損率也降低了50%。這么多的好處，推廣帶盤運(yùn)輸還是很難，那么托盤共用的阻力來(lái)自哪里?

　　1.現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化程度已經(jīng)不低了，26.8%。“結(jié)合市場(chǎng)抽樣調(diào)研分析，我們認(rèn)為2016年中國(guó)托盤(流通)生產(chǎn)量達(dá)到26894萬(wàn)片，考慮到托盤使用中淘汰量，截止2016年底中國(guó)托盤市場(chǎng)保有量達(dá)到11.6億片，較2015 年底增長(zhǎng)7979萬(wàn)片，其中1.2m×1.0m標(biāo)準(zhǔn)托盤市場(chǎng)占比達(dá)到26.8%以上，較2015 年底提高1.8個(gè)百分點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃量達(dá)到1898 萬(wàn)片，較2015 年底(1460萬(wàn)片)增長(zhǎng)30%左右。”

　　2.托盤試點(diǎn)的城市也不少了。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市基本覆蓋了 “進(jìn)入2016年，標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)推進(jìn)工作進(jìn)入第三年，試點(diǎn)范圍開(kāi)始擴(kuò)大，第三批全國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市由2015年11個(gè)擴(kuò)大到2016年共19個(gè)城市”

　　缺少政策補(bǔ)貼嗎?已經(jīng)補(bǔ)貼了，但錢用在托盤上了嗎?

　　托盤循環(huán)各種標(biāo)準(zhǔn)也有了，還出了信息化的平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，為什么有難點(diǎn)?

　　(1)租用托盤的成本真的低嗎?除了支付租金外，還有還托盤的運(yùn)輸費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用可不是小數(shù)目。

　　(2)下游企業(yè)要增加額外的整托盤卸貨費(fèi)用，常規(guī)約定是供應(yīng)商交貨到月臺(tái)的

　　(3)如果帶盤運(yùn)輸?shù)狡渌麉^(qū)域，這個(gè)托盤租賃商支持嗎?

　　以上就是小編總結(jié)的推廣托盤租賃的難點(diǎn)，希望能給您帶來(lái)幫助。